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上海---2月10日后的车票更“紧俏”
 
发表日期: 2007-3-29 游览次数:1484

2月10日后的车票将比往年更“紧俏”

  昨天,铁道部新闻发言人王勇平在北京召开春运新闻发布会,该人士明确表示,执行折扣价的新型空调车不得在春运期间恢复原价。上海铁路局相关人士也向记者表示,今年春运期间,现在卖“折扣票”的列车仍将维持折扣价,价格不会涨。


  但更多旅客关心的是,如何能够更快买到票。据上海铁路部门预测,大部分长途旅客将集中在2月8日以后出发,高峰期将出现在2月10日至2月16日。因此,进入2月10日后,火车票将比往年更“紧俏”。铁道部相关负责人表示,从今年起,春运期间旅客列车票价不上浮。部分地区所谓“票价上浮”指的是部分新型空调列车,在国家有关部门规定的价格范围内,在运输淡季实行的折扣价,准备在春运期间恢复原价。铁道部已经要求各铁路局对执行折扣价的新型空调列车要继续执行折扣价,不得恢复原价。

  为何排第一个却买不到票?

  铁路上海站相关负责人告诉记者,目前上海站的运输能力除安徽、江苏、浙江三省外,每天的长途运输能力在4万人次左右,长途的直通列车一般编组为18辆,除去发电车、餐车、邮政车、行李车等作业车辆外,可供旅客使用的车辆(包括硬座、硬卧、软卧)在13辆左右,运输能力为1000人次左右。其中上海站只能发售70%的车票,剩余30%的车票按照运输方案要预留给前方各大站发售。比如一列从上海开往乌鲁木齐的列车,有相当一部分的车票要留给中间经停的南京、蚌埠、郑州、西安、兰州等车站。

  在上海站销售的70%票额中,要按照“先团体、再一般”的程序发售,即按照“先学生团体、后民工团体,再一般旅客”的顺序预售车票,剩下的票额再进入窗口对外发售,但发售车票的主渠道仍然是车站和全市的各个售票窗口。今年到目前为止,车站发售的学生团体预售票为7.5万张;发售的民工团体预售票为17万张。由此,形成每趟长途列车真正到售票窗口的票额大量减少。比如,上海至哈尔滨的K56次列车,各席别总定员1000多张票,其中417张预留给沿途各站,而在剩余的票额中,硬座200多张已先供应学生和民工团体了。而今年春运期间铁路上海站共开设了320个窗口。因此,理论上讲平均每个窗口只能分到约1张多车票,因此,很有可能出现部分窗口排在第一也买不到车票的情况。2010年不再一票难求中国铁路每天提供的席位是242万个,但是在春运期间每天要运输的数量是这个数字的两倍,客运能力严重不足。铁道部新闻发言人王勇平表示,彻底解决春运买票问题,关键是要发展铁路。据了解,我国铁路建设正处在一个黄金时期,有11条客运专线在建,还有一大批工程也已经开工,而且进展良好。在十一五期间,我国将要新修铁路1.7万公里,其中有7000公里是客运专线。他认为,到2010年,发达的铁路网将初具规模,到那个时候,将会形成客运专线、城际铁路、既有线提速线路、相配套的快速客运网,那个时候运力就有了极大的发展,一票难求问题会得到很大解决。选稿:顾卓丹来源:新闻晨报作者:陈杰 刘晓光

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